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    云新發(fā)布|鐵路部門多措并舉維護(hù)好、運(yùn)營好、開發(fā)好中老鐵路

    來源: 云南經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 2024-12-03 16:06:40
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    在12月3日舉行的中老鐵路開通運(yùn)營三周年新聞發(fā)布會(huì)上,中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理程一達(dá)介紹,中老鐵路開通以來,鐵路部門多措并舉維護(hù)好、運(yùn)營好、開發(fā)好中老鐵路。

    全力維護(hù)好中老鐵路,通道能力實(shí)現(xiàn)大幅提升

    通過提升“點(diǎn)”“線”“面”“網(wǎng)”能力,中老鐵路逐步實(shí)現(xiàn)了“從通到暢、從暢到快、從快到旺”的升級(jí)變遷。高效完成了磨憨鐵路口岸擴(kuò)能改造和智慧口岸一期工程建設(shè),推動(dòng)磨憨鐵路口岸“國際衛(wèi)生陸港”創(chuàng)建。目前口岸單日交接列車保持18列、最高達(dá)23列,持續(xù)鞏固了我國對(duì)東盟第一大鐵路口岸的地位。加快中老鐵路昆(明)玉(溪)段擴(kuò)能改造工程,開展貨物列車牽引增噸研究試驗(yàn),將全線牽引重量由開通初期的2000噸增至目前的2500噸,累計(jì)開行跨境貨物列車12900列。

    同時(shí),協(xié)調(diào)推動(dòng)境外萬榮、蓬洪等車站運(yùn)輸能力補(bǔ)強(qiáng),萬象南準(zhǔn)米軌換裝場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化作業(yè),累計(jì)完成“中老泰”直通運(yùn)輸342列,換裝貨物15.9萬噸,助力泰國農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等特產(chǎn)通過中老鐵路進(jìn)入中國市場(chǎng)。配合推進(jìn)物流園區(qū)和沿線專用線規(guī)劃建設(shè),建成30多個(gè)“小而美”項(xiàng)目。設(shè)立綜合園區(qū)“站外站”,帶動(dòng)沿線果蔬、木漿等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。今年中老鐵路已實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口果蔬運(yùn)量24萬噸,其中進(jìn)口熱帶水果15萬噸,出口果蔬9萬噸,同比增幅達(dá)到175%。

    全力運(yùn)營好中老鐵路,促進(jìn)經(jīng)貿(mào)熱度持續(xù)攀升

    圍繞“打品牌、強(qiáng)文旅、優(yōu)服務(wù)”的目標(biāo),做強(qiáng)做優(yōu)客貨運(yùn)輸保障,打造中老兩國人民的發(fā)展之路。國內(nèi)段日均開行客車從8列增至最高86列,國外段日均開行客車從4列增至最高16列。在昆明南至萬象站間開行2列國際旅客列車的基礎(chǔ)上,今年4月13日起在西雙版納至瑯勃拉邦間增開2列國際旅客列車,每趟列車跨境旅客席位由初期的250個(gè)增至390個(gè),出入境人數(shù)從每天300人次增至最高1300人次,已累計(jì)開行國際旅客列車1500多列,為旅客跨境旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商等提供了極大便利。

    持續(xù)深化“云鵬•暢流國際”貨運(yùn)品牌創(chuàng)建,全面打造“瀾湄快線+”國際貨運(yùn)班列品牌。相繼推出了“滬滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等系列國際貨運(yùn)班列,累計(jì)開行“瀾湄快線”國際貨物列車達(dá)1600列,運(yùn)輸進(jìn)出口貨物64萬噸。創(chuàng)新推出了“銀發(fā)經(jīng)濟(jì)”適老服務(wù)、“鐵路+旅游”便捷服務(wù)等11項(xiàng)服務(wù)舉措。深化“絲路·金花”系列服務(wù)品牌和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范創(chuàng)建,以點(diǎn)連線建成中老鐵路民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范線。持續(xù)優(yōu)化站車服務(wù),在服務(wù)工作中充分融入民族文化元素和現(xiàn)代服務(wù)理念,打造“列車上的舌尖美食”,創(chuàng)新推出“一路咖香”中老友誼品牌咖啡,進(jìn)一步提升了旅客出行體驗(yàn)。

    合力開發(fā)好中老鐵路,產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境

    持續(xù)推動(dòng)延鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,把中老鐵路沿線開發(fā)好,努力將中老鐵路打造成為造福中老兩國人民的幸福路。實(shí)施鐵路國際聯(lián)運(yùn)下浮等優(yōu)惠政策,建立公開透明規(guī)范的收費(fèi)體系,最大限度為企業(yè)客戶提供便利,助力降低社會(huì)物流成本。

    目前,我國與東盟國家鐵路貨物運(yùn)輸有一半以上通過中老鐵路運(yùn)輸,沿邊開發(fā)開放的活力得到顯著增強(qiáng)。充分用好中老兩國沿線豐富的旅游資源,大力推動(dòng)“中老鐵路+旅游”融合發(fā)展,采用“國內(nèi)旅游專列+國際旅客列車”模式組織中老跨境旅行團(tuán)前往老撾,進(jìn)一步拓展了國際旅客列車輻射范圍。

    特別是今年9月24日,中老鐵路個(gè)性化服務(wù)的“星光•瀾湄號(hào)”跨境旅游列車首發(fā),成為“鐵路+旅游”的新典范,引領(lǐng)國際旅游新風(fēng)尚。聯(lián)合銀行開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、運(yùn)費(fèi)貸等物流金融試點(diǎn)項(xiàng)目,成功落地客戶71家,授信總額度超6.92億元。積極推進(jìn)磨憨口岸站運(yùn)輸收入清算平臺(tái)應(yīng)用,探索建立出口退稅全新業(yè)務(wù)模式,及時(shí)辦理出口退稅,最大限度減輕企業(yè)稅務(wù)負(fù)擔(dān)。(記者 彭波)

    責(zé)任編輯:楊莉昆