記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵昆明局”）獲悉，12月11日下午，國(guó)內(nèi)單體最長(zhǎng)、最重跨鐵路懸澆T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋上跨盤西鐵路立交橋在國(guó)鐵昆明局管轄盤西鐵路車轉(zhuǎn)彎站至羊尾哨站區(qū)間順時(shí)針旋轉(zhuǎn)52度，實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，順利跨越盤西鐵路完成轉(zhuǎn)體。

該橋是宣威至富源高速公路控制工程之一，位于富源縣楊二沖附近，主橋T構(gòu)設(shè)計(jì)單箱三室直腹板變截面預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋面寬25.7米，底板寬19.7米，全橋位于半徑1123.669米的圓曲線上，橋面設(shè)3%橫向坡，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.4萬(wàn)噸。

“立交橋上跨盤西鐵路，離鐵路最近的墩柱距離僅有17.6米，為了最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，我們充分利用鐵路列車運(yùn)行間隙，加快施工進(jìn)度，采用T構(gòu)箱梁轉(zhuǎn)體法施工跨越既有鐵路，先平行于鐵路線路采用掛籃懸臂澆筑梁體，轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)動(dòng)52度跨越鐵路后與設(shè)計(jì)橋位重合。”中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人包穆霖說(shuō)。

上跨盤西鐵路立交橋轉(zhuǎn)體工程為涉鐵工程，為確保施工安全，國(guó)鐵昆明局成立施工協(xié)調(diào)小組，組織召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，要求相關(guān)部門和單位提前做好施工期間的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有針對(duì)性地制定安全卡控措施，對(duì)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作逐項(xiàng)抓好落實(shí)；組織相關(guān)單位制定施工組織預(yù)案和應(yīng)急預(yù)案，確保整個(gè)施工作業(yè)安全有序、質(zhì)量可控。

國(guó)鐵昆明局工管公司滇中涉鐵管理項(xiàng)目部經(jīng)理胡正奎說(shuō)：“在質(zhì)量的保障方面，我們從原材料的檢測(cè)到后期混凝土鋼筋質(zhì)量的焊接質(zhì)量都進(jìn)行了全程的檢測(cè)控制，以達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。目前所有的裝機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一類裝的目標(biāo)，混凝土質(zhì)量零缺陷。”（記者 彭波）